KOANAB : une double expertise acoustique et qualité de l'air
Comment l'association de ces deux compétences améliore-t-il la qualité des études ?
KOANAB a été fondé avec l'idée d’associer deux expertises : l’acoustique et la qualité de l’air. Quels sont les avantages de cette double compétence ? Quels liens existent entre ces deux enjeux environnementaux ?
Dans cet article, nous analysons pourquoi KOANAB a été créé autour de cette double expertise, les liens entre ces deux thématiques, et les bénéfices pour les acteurs publics et privés.
Le bruit et la pollution de l'air: deux nuisances environnementales majeures
Le bruit est une variation rapide de pression dans l’air, qui se propage sous forme d’ondes acoustiques. Bien que subjectif, ce phénomène physique peut devenir une nuisance lorsqu’il est non désiré, répétitif ou excessif.
Les nuisances sonores ont évidemment un effet direct sur l’oreille : une exposition répétée à des sons de plus de 80 ou 90 décibels peut entraîner une perte auditive progressive. Mais elles ont également d’autres effets, tels que :
Stress, fatigue, irritabilité
Troubles cardiovasculaires
Troubles du sommeil
Anxiété voir dépression
De son côté, la pollution de l’air est une altération de la composition atmosphérique par des polluants nocifs pour la santé et l’environnement. Elle peut provoquer :
Irritations des voies respiratoires
Maladies respiratoires et cardiovasculaires
Cancers
Diabète
Pour ces raisons, l’analyse conjointe de ces deux types de nuisances est indispensable dans le cadre de projets tels que la création ou la modification d’infrastructures de transport, les projets d’aménagement immobilier ou urbain, etc.
Des sources communes, des données partagées
La pollution sonore représente un coût social estimé à 147,1 milliards d’euros par an : 66,5 % sont liés aux transports (dont 54,8 % au bruit routier) et 17,9 % au voisinage (chantiers, industries, particuliers).
La pollution de l’air coûte quant à elle 101,3 milliards d’euros par an. Les transports, les industries et les chantiers en sont des sources majeures, selon le type de polluant (pour plus de détails voir l'article sur la réglementation en France).
Lorsqu’un projet modifie l’une de ces sources – par exemple une déviation routière – l’analyse des impacts sonores et de qualité de l’air sur une même population riveraine devient nécessaire. De même, le contrôle des nuisances générées par un site existant implique souvent d’évaluer à la fois le bruit et la pollution de l’air.
Les deux types d’analyse reposent sur des données communes, telles que :
Le trafic journalier (pour les transports)
La configuration des lieux avant/après projet
La météorologie
La topographie du site
Le bati
Les horizons d'étude sont également souvent les mêmes :
Situation initiale
Situation à la mise en service sans projet
Situation à la mise en service avec projet
Situation à +20 ans sans projet
Situation à +20 ans avec projet
La mutualisation des mesures sur site et des données de modélisation permet une meilleure cohérence des études, tout en simplifiant la communication et en optimisant le travail.
Des solutions croisées
Dans de nombreux projets, les mesures visant à réduire les nuisances sonores ou atmosphériques ne sont pas indépendantes : elles interagissent, parfois de manière synergique, parfois de façon contradictoire.
Par exemple:
Un écran antibruit peut efficacement atténuer les émergences sonores, mais également ralentir la dispersion des polluants, en particulier en zone urbaine dense.
À l’inverse, une reconfiguration du trafic pour améliorer la qualité de l’air dans une zone peut déplacer les sources sonores vers des zones sensibles, comme des façades d’habitation ou des établissements recevant du public.
C’est pourquoi une lecture croisée des enjeux bruit/air est essentielle pour concevoir des solutions équilibrées et maximiser la performance environnementale globale d’un projet.
Une double expertise au service de vos projets
KOANAB propose une double expertise acoustique et qualité de l’air, afin d’accompagner les choix techniques et d’aménagement en tenant compte de l’ensemble des impacts environnementaux.